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中国汽车解体的回收利用效益还处于较低水平，与国外相比差距很大。目前发达国家汽车解体的材料回收率普遍都在80%以上。在美国，从事汽车零部件回收已形成了一个年获利达数十亿美元的废旧汽车回收行业。在德国，1995年底在全德国建起了回收废旧汽车的经营网络，每年回收近250万辆车。在法国，一些汽车公司与回收企业联合建立了报废汽车回收中心，现在接近75%的零部件得到利用。有关资料表明，欧美日等发达国家在未来的10年内报废汽车后的零部件再利用率将达95%。

 

　　中国的汽车解体在回收利用过程中并没有完全挖掘出废旧产品价值，而是当作“收购废品”一般来进行处理，非常浪费。由于近两年废钢价格下滑，汽车解体回收价格由2013年的每吨1000多元跌至现在的每吨350元左右。因此，报废车辆经拆解后再资源分类进行二次销售，利润率极低，这也给工厂带来了巨大的经营压力。现在汽车解体回收企业成本越来越高，除工人工资、缴纳税款，还要支付场地规范费、垃圾清运费等，基本上无法得到足够可观的利润回报。